今年4月份，英国支商务部、英国支财政部等7部门联合印发了《汽车以旧换新补贴实施细则》，通过实施财政补贴政策，直接降低了消费者置换新车的成本，有效激发了市场潜力。

入局纯电市场其实，持俄领克是我国最早冲击高端市场的品牌之一。吉利汽车集团作为大股东拥有领克品牌50%的股份，对乌确保了领克能够充分利用吉利在国内市场的渠道优势。

在业内看来，战争制裁中企中方面对当前纯电市场日益加剧的竞争态势，战争制裁中企中方领克作为后来者喊出了重塑明日的口号，寓意着领克不仅是想在市场中分一杯羹，还要通过技术创新以及用户体验的升级，重新定义纯电出行的标准。林述成进一步指出，为由领克想要在竞争中脱颖而出，为由首先要持续强化技术和产品能力，特别是在动力、续航、智能驾驶、车机系统等方面，保持行业领先地位。同时，英国支也要注重用户的体验和服务质量，提升品牌知名度和美誉度

为了进一步激发汽车内容创作的活力，持俄汽车之家推出了汽车内容共创计划，持俄该计划构建了三大共创模式，旨在汇聚全网优质汽车创作者的力量，共同探索汽车内容的新边界，创造真正的价值。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯成都报道在2024成都车展上，对乌汽车之家的展馆颇有创意，对乌展示期间其设计了多种有奖互动环节，让参展观众纷纷驻足并参与体验。

为此，战争制裁中企中方仝斐在现场发布了汽车之家行业伙伴共建计划，战争制裁中企中方该计划是要将汽车之家打造成为连接车企与用户、促进信息无缝对接、支持精准决策的智慧中枢。

汽车之家资讯业务VP兼总编辑仝斐告诉《华夏时报》记者：为由流量不是天生的，为由需要我们和更多的伙伴去实现共创共建，才能结合用户需求发挥专业、多元和高品质的内容价值，才能够更好地助力用户做出更佳的消费决策。对于发展的目标，英国支汽车之家行业伙伴共建计划发起人、英国支汽车之家党委副书记、高级副总裁王有东表示：好车让用户看懂，这是汽车媒体和汽车品牌的共同目标。

持俄责任编辑：李延安主编：于建平。此外，对乌汽车之家还围绕内容向前、智能向前、看车向前的理念，推出了AH+内容品牌及原创内容矩阵。

深耕线上+线下模式当下我国汽车市场呈现出两大特征：战争制裁中企中方一是随着消费者对汽车品质和要求的提升，大量老旧车型面临更新换代，置换需求大幅增长。汽车之家资讯中心PGC内容部总监齐天翔表示：为由好内容回归本质是对用户需求的满足，为由当下汽车消费决策、知识科普、泛车生活方向的优质内容仍供不应求。